深沟球轴承测间隙-深沟球轴承数据
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1、深沟球轴承 CM游隙 C3游隙 哪个大?
代号CM表示通用电机专用单列深沟球轴承及圆柱滚子轴承特殊游隙（非互换）；代号C3表示C3游隙（大于标准游隙）。
大小不同、定义不同。大小不同。轴承C1比C2游隙略小，轴承C2比标准游隙小，轴承C3比标准游隙略大。定义不同。轴承C1表示C1组游隙，轴承C2表示C2组游隙，轴承C3表示C3组游隙。
游隙不同。C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大；MC3——小型、微型球轴承径向游隙标准游隙。详细如下：C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
CC5，是由小到大排列的，其中CN表示普通组径向游隙，一般来说省略。如6308 后面什么都没有就表示轴承径向游隙组别为CN。C3比CN数值大，C2比CN数值小。如6308C3和6308C2。
其原始径向游隙也是不一样的。径向游隙有CCC0、CCC5，共6组，游隙依次由小到大。选择C0组时，可以不标注。深沟球轴承C3的原始径向游隙为0.013mm～0.028mm；C4的原始径向游隙为0.023mm～0.041mm。
2、低压电机深沟球轴承安装后端盖与轴承轴向要留间隙吗,具体多少
低压电机安装小盖止扣和轴承的外套间隙一般应控制在0.02~0.05mm之间。过紧会增加电机的启动阻力，导致轴承易损坏；过松则可能导致轴承零件运转时的振动和噪音。
通常，小型深沟球轴承的间隙为0.015mm至0.05mm，大型滚子轴承的间隙为0.05mm至0.15mm左右。但是，在实际安装中，应该根据具体的情况和要求进行调整和确定。
电动机的轴承，端盖间隙在5-5mm之间，端盖上公差是0.02，下公差是0。电动机利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。
.01mm--0.023mm。安装时轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。
一般情况下，轴承和轴套之间的间隙应该在0.02-0.05mm之间，最大间隙也不能超过0.1mm。这是因为，轴承和轴套之间的间隙过大会导致轴承损坏，而过小的间隙会导致轴承过热，从而影响轴承的使用寿命。
3、轴承间隙标准是多少
通常，小型深沟球轴承的间隙为0.015mm至0.05mm，大型滚子轴承的间隙为0.05mm至0.15mm左右。但是，在实际安装中，应该根据具体的情况和要求进行调整和确定。
间隙配合，0.03~0.10mm，按受力轴承分两种，支撑轴承和推力轴承，支撑轴承承受径向力，推力轴承承受轴向力按工作原理分为滚动轴承和滑动轴承轴承是支撑和固定轴系的整个部件。
轮毂轴承轴向间隙的标准极限值为0.05 mm，不能超出。在安装轴承时，轴承与轴、轴承与轴承室的配合，会使轴承的游隙有一定的减少量。这时会有一个游隙值。
空压机轴承游隙是95到145之间。各国各品牌生产的轴承标准游隙标准都在95到145之间（单位um），实际生产出来的实际游隙大小的平均值是不一样的。轴承游隙又称为轴承间隙。
一般情况下，轴承和轴套之间的间隙应该在0.02-0.05mm之间，最大间隙也不能超过0.1mm。这是因为，轴承和轴套之间的间隙过大会导致轴承损坏，而过小的间隙会导致轴承过热，从而影响轴承的使用寿命。
4、深沟球轴承的游隙要怎么选择?
标准型深沟球轴承具有C标准（CN）、CC4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。轴承的径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。通常，轴承的原 始径向游隙大于轴承工作时的游隙。
通常向心轴承选择最适宜的工作游隙值就是轴承游隙标准中所规定的基本组游隙值。基本组游隙值适用于一般条件，应该优先选用。对于在特殊条件下工作的向心轴承不能采用基本组游隙时，可选用辅助组游隙值。
电机轴承的选型中，根据用户的使用结果，深沟球轴承一般是C3的上半段，即游隙值低的那一半，比较适合电机的中轻载，中高速的情况。
C3游隙大。例：6205轴承。大游隙C3：最大 28μm，最小 13μm。标准游隙CN：最大 20μm，最小5μm。小游隙C2：最大 11μm，最小 1μm。CM游隙：最大 12μm，最小 5μm。
eg：通常温度，工况下，中小型深沟球轴承工作游隙推荐：4-11um。（注意前提，不是所有轴承，也不是大深沟球。）其次轴承游隙变化，直接影响了公差的变化，其实还有一个方面要注意：就是温度变化，热胀冷缩引起的游隙变化。
5、深沟球轴承为什么会有间隙配合?
因为轴承是有游隙的，分径向游隙和轴向游隙两种。轴承倘若没有游隙，则在运行过程中很快就会发热，进而引起失效。
深沟球轴承通常在设计上是具有一定的间隙的，这种间隙被称为“游隙”（clearance）。游隙是指在轴承零件组装时，球和轨道之间的空隙。适当的游隙是为了在轴承运转时，确保轴承能够正常工作，减少磨损和摩擦。
轴承与端盖之间留有间隙，主要是考虑热胀冷缩，否则会卡死，或者加剧磨损。为了保证足够的间隙，在端盖与机架接触面之间加油毛毡垫圈，垫圈厚度按照要求的间隙确定。工作一段时间时间，调整垫圈厚度，就可以调整间隙。
过渡配合主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
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