单列推力圆柱滚子轴承安装游隙，单向推力圆柱滚子轴承
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1、滚动轴承的游隙是怎样调整的?
游隙调整的方法由轴承类型决定，一般可以分为游隙 不可调轴承 和 可调轴承 。游隙不可调轴承是指轴承出厂后，轴承的游隙就确定了 ，我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
感觉法：用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
找到自行车前轴和后轴的端面上的两个螺丝，这可能是用来调整轴档的位置的。 调整时，先取下螺丝的保护罩，然后用扳手或螺丝刀拧松螺丝。 调整轴档的位置，使滚动轴承的间隙减小。
轴承间隙的调整首先应该采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整，其次可以利用安装在轴承盖上的螺钉推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。
常用的调整方法有两种：一种是通过轴承外圈压盖利用螺钉进行调整移动外圈位置，调整后，用螺母放松；另一种是靠加减机体之间的垫片厚度与轴承盖进行调整。
2、什么是游隙以及如何测量滚动轴承的游隙
简单来说， 轴承游隙就是单个轴承内部、或者几个轴承组成的系统内部的间隙（或干涉） 。游隙可分为 轴向游隙 和 径向游隙 ，这取决于轴承类型及 测量方法 。
轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
原始游隙。指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的。（2）安装游隙，也叫配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的。 （2）安装游隙。也叫配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
轴承游隙是指在没有任何载荷的情况下，轴承内外圈之间在径向和轴向上所能移动的最大距离。
3、所有轴承都有轴向游隙吗
您好，请问您的是出现了问题吗，如果是的话你bai可以参考一下 ↓（1）装配调整不当所有轴承产品技术条件中均有“游隙”的规定，这是轴承正常运行保证润滑所必须的轴向（或径向）间隙。
推力球为什么没有游隙呢？主要还是要看轴承类型。比如深沟球轴承，都有游隙。但是圆锥滚子轴承就没有了，它的游隙是安装的时候决定的，可以装成有游隙的，0游隙的，还可以装成没有游隙，甚至反而有预紧的。
滚动轴承有轴向游隙和径向游隙。径向游隙一般不可调节，是出厂设计好的；轴向游隙可通过加减垫片的方法调节。如果调整轴向游隙，要根据设备使用情况而定，转速、温度、负载情况，计算轴向伸长量，一般控制在0.1~0.2mm即可。
【答案】：滚动轴承的游隙，有径向和轴向游隙两大类。根据滚动轴承所处的状态不同，径向游隙又可分为原始游隙，配合游隙，工作游隙三种。原始游隙是指轴在未安装时自由状态下的游隙。
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